日本汽車標準組織(JASO)

文章出處：www.gzhswl56.com 作者：BCC玖泰電纜時間：2024-06-15 08:01:49 瀏覽量：返回上一頁

中文名稱：日本汽車標準組織

外文名稱：Japanese Automotive Standard Organization

外文縮寫：JASO

日本汽車標準組織（JASO）成立于1960年，是美國SAE友好團體，日本國內(nèi)ISO/TC22的歸口單位，是全面負責日本汽車標準化工作的專門機構(gòu)。JASO內(nèi)部組織機構(gòu)嚴密，按不同專業(yè)設(shè)立了相應(yīng)的技術(shù)委員會，部會，包括車身、底盤、電氣、發(fā)動機、表面處理等共8個。每個部會內(nèi)部，又根據(jù)具體研究內(nèi)容設(shè)立了分技術(shù)委員會，分科會。

在1978年以前的JASO規(guī)格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業(yè)、添加劑供貨商以及日本政府機構(gòu)，因此其中立性遠不如其它規(guī)范。

日本汽車標準組織標準

日本是世界汽車生產(chǎn)大國，也是最大的汽車輸出國。為使日本汽車暢銷世界各國，日本十分重視國際汽車標準和各國汽車標準的研究，努力使日本的再車標準國際化。

日本汽車標準分為三個級別:

國家級標準:日本工業(yè)標準JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D類為汽車標準。
行業(yè)標準:日本汽車標準JAS (Japanese Automotive Standard)。
企業(yè)標準。

日本的汽車標準化工作分為兩個主要的層次，即日本國家標準：日本工業(yè)標準（JIS標準）和日本汽車行業(yè)標準（JASO標準）。其中JIS標準由日本工業(yè)標準調(diào)查會（JISC）組織制定和審議，JASO標準由日本汽車標準化組織制訂。

日本工業(yè)標準調(diào)查會（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工業(yè)品規(guī)格統(tǒng)一調(diào)查會（JESC）。1949年7月1日，日本頒布實施《工業(yè)標準化法》，授權(quán)日本工業(yè)標準調(diào)查會作為全國性的標準化管理機構(gòu)，組織制訂和審議日本工業(yè)標準（JIS標準），調(diào)查并審議JIS標志指定產(chǎn)品和技術(shù)項目。JISC隸屬于通商產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院，經(jīng)JISC組織制定和審議后的JIS標準，由通商產(chǎn)業(yè)省主管大臣代表國家批準公布。JIS標準是日本以立法的形式明確規(guī)定、以政府為主來制定的最重要、最有權(quán)威性的國家級標準，范圍涉及各個工業(yè)領(lǐng)域，內(nèi)容包括產(chǎn)品標準、方法標準、基礎(chǔ)標準等。

日本JIS標準經(jīng)通商產(chǎn)業(yè)省批準公布后，由日本規(guī)格協(xié)會（JSA）進行出版發(fā)行和有關(guān)的培訓(xùn)工作。日本規(guī)格協(xié)會成立于1945年12月6日，是日本推行工業(yè)標準化和質(zhì)量管理的民間公益組織。JSA同時還將JIS標準翻譯成英文，向80多個ISO成員國分發(fā)。日本有關(guān)汽車的JIS標準共有248項。

問
為什么有些廠家的拖鏈電纜TRVV采用軟電纜RVV的國家標準？

答
拖鏈電纜TRVV與軟電纜RVV的相同點之處在于都是銅芯、聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套軟電纜，不同點在于相比軟電纜RVV只適用于靜態(tài)使用，拖鏈電纜TRVV更適用于動態(tài)的環(huán)境，屬于運動電纜。可以說，拖鏈電纜TRVV是在軟電纜RVV基礎(chǔ)上做的升級，因此，在某些方面，軟電纜RVV的國家標準同樣適用于拖鏈電纜TRVV。
問
通過電纜的拖鏈彎曲次數(shù)能夠判別拖鏈電纜好壞嗎？

答
需要分情況，具體問題具體分析。同一廠家生產(chǎn)的拖鏈電纜，通過電纜的拖鏈彎曲次數(shù)或許能夠判別拖鏈電纜好壞。但不同廠家生產(chǎn)的拖鏈電纜就不好判斷了，電纜的拖鏈彎曲測試是動態(tài)的環(huán)境下進行，若要將不同品牌高柔性電纜的拖鏈彎曲次數(shù)進行比較，須構(gòu)建相同的測試環(huán)境。